Oli e fluidi si usano in molti impianti di un veicolo e possono avere varie funzioni: lubrificare, azionare, raffreddare o pulire varie parti del veicolo. Alcuni fluidi svolgono diverse funzioni nello stesso tempo. Dovunque siano utilizzati, le loro condizioni che influenzano direttamente le prestazioni dell’intero sistema.

L’olio si usa nell’impianto di lubrificazione e serve soprattutto a evitare che le parti in contatto si usurino troppo. Serve anche a togliere i depositi di carbone dalla superficie delle parti in movimento, proteggendo da corrosione e disperdendo il calore. L’olio effettua le stesse funzioni nel cambio manuale, nel gruppo del differenziale dell’asse posteriore e in altre unità.

Nel cambio automatico, il fluido della trasmissione serve a distribuire la coppia tra la turbina e il girante del convertitore di coppia. La turbina è collegata al volano del motore, mentre il girante è collegato agli alberi della trasmissione. Il fluido serve anche a raffreddare, pulire e lubrificare gli elementi della trasmissione.

Il fluido dell’impianto frenante trasferisce la pressione dal pedale ai pistoni dei cilindri ruota o alle pinze. L’olio presente nel sistema di attuazione della frizione segue lo stesso principio operativo. Il funzionamento del servosterzo idraulico si basa sulla capacità di alcuni prodotti di resistere alla compressione e di trasferire la forza tra i gruppi.

La funzione principale del fluido refrigerante usato nel sistema di raffreddamento e disperdere il calore dalle componenti calde. Il liquido refrigerante ha un circuito proprio. Arriva al motore da passaggi speciali, poi va al radiatore e si raffredda con un processo di scambio di calore.

Gli agenti chimici utilizzati nei sistemi di lavaggio dei fari e del parabrezza (tergicristalli) servono a eliminare la sporcizia dalle superfici trattate.

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