Tralasciando le automobili elettriche (presenti sul mercato tra l’altro in numero trascurabile), tutti i veicoli moderni sono dotati di motori a pistoni. Che sia a benzina o diesel, la struttura generale di un motore è quasi identica in entrambi i casi.

I pistoni possono essere disposti in linea, a forma di V o in opposizione (motore boxer).
Solo i motori radiali non hanno mai avuto una domanda tale da consentirne una produzione di serie. L’albero motore è generalmente collocato sotto il blocco dei cilindri ed è connesso ai pistoni tramite una biella. All’estremità inferiore del blocco motore si trova la coppa dell’olio e il carter.

Sopra di esso è collocata la testa del cilindro con valvola, che comprende anche l’albero a camme.
Il sistema di aspirazione con la sua valvola a farfalla è anch’essa parte del motore a benzina, tra le cui unità ausiliarie troviamo anche la pompa olio, la pompa idraulica e il sistema di accensione.

Tutti i componenti e gruppi del motore devono essere costantemente mantenuti o sostituiti a seconda dei rispettivi termini d’usura.

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